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ダイハツタントの加速と馬力から考える絶対に中古にすべき3つの理由

 

子育て世代には、使い勝手の良い広い室内空間、ピラーレスの左側のミラクルオープンドアで乗降性の利便性では定評のあるダイハツ「タント」「タントカスタム」。

 

軽自動車では不満の声が高いノンターボ車の加速性能では、大きな不満の声は雑誌や、ユーザーの意見からは特に聞こえてきません。

 

「新車の方が当然、馬力や加速性能は向上しているんでしょ!」

「タントの購入を検討しているけれど、加速や馬力面で新車か中古車かで悩んでいる・・・」

「ノンターボ車は、本当に中古でも馬力や加速は大丈夫?」

もし、あなたがこのようにお考えでしたら、是非今回のダイハツタントの加速と馬力の性能から、「中古車にすべき3つの理由」を参考に新車よりも中古車の購入を検討してください。

 

 

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※新規タブで開きますので、時間が無い方は後日読んでみるのもお勧めです。

 

理由1.2013年以降のモデルは加速と馬力が全く変わっていない!

 

 

もしあなたが、

「新車の方が中古車よりも馬力と加速性能は向上している!」

と考えるようでしたら、それは、大幅なモデルチェンジ、もしくは中古車のエンジンがかなり調子の悪い「ハズレ」を選んでしまった時に限ります。

 

ダイハツタント、タントカスタムは2013年の10月発売以降、ボディーの一部、安全性能は多少は向上したものの、エンジンそのものや、ボディーの重量は変更されておらず、スペック上は2013年モデルと同等の加速性能と馬力になります。

 

では、まずは、ダイハツタント、タントカスタムの最大馬力と最大トルクを全グレード別に検証してみましょう。

 

【タント】

グレード 最大馬力
kW[PS]/rpm
最大トルク
N・m[kg・m]/rpm
L 38[52]/6,800  60[6.1]/5,200
L“SAⅢ” 38[52]/6,800  60[6.1]/5,200
X 38[52]/6,800  60[6.1]/5,200
X “SAⅢ” 38[52]/6,800  60[6.1]/5,200
X “ホワイト
アクセントSAⅢ”
38[52]/6,800  60[6.1]/5,200
G“SAⅢ” 38[52]/6,800  60[6.1]/5,200
Xターボ
“SAⅢ”
47[64]/6,400  92[9.4]/3,200

 

【タントカスタム】

グレード 最大馬力
kW[PS]/rpm
最大トルク
N・m[kg・m]/rpm
X 38[52]/6,800  60[6.1]/5,200
X “SAⅢ” 38[52]/6,800  60[6.1]/5,200
X “トップ
エディション SA Ⅲ”
38[52]/6,800  60[6.1]/5,200
RS“SAⅢ” 47[64]/6,400 92[9.4]/3,200
RS“トップ
エディション SA Ⅲ”
47[64]/6,400  92[9.4]/3,200

※RSはターボ車のみ

 

2013年のフルモデルチェンジ以降の、「タント」「タントカスタム」の最大馬力と、最大トルクは、上記の様にノンターボで52PS、ターボで64PSとなっており、他の軽自動車のスーパーハイトクラス「デイズルークス」「ekスペース」と同等の馬力になっています。

 

トルクに関しましても、ターボ車は、低回転域からのトルク感があることは、データーからもお分かりになると思います。

 

ただ、タントも軽自動車ですから、一般吸気のノンターボ車でも、街乗りの場合は、特に出だしからの加速感に不満の声は聞こえてきませんが、家族4人乗る機会が多い方、上り坂の多い地域では、ターボ車の方が、馬力のある分、動力性能には余裕が出てきます。

 

ちなみに、タントを含めた主な軽自動車の0-100km/hのタイムは以下の通りです。

 

車種 時間(秒)
N-ONE 10.2
アルトターボRS 11.2
N-WGN 11.5
ワゴンRスティングレー 11.8
スペーシア 12.9
ムーブカスタム 13
タントカスタムRS(ターボ) 13
キャストアクテイバ 14.3
N-BOXターボ 14.5

 

 

それでは次に、馬力、トルクの動力性能で優る、ターボ車の新車の価格から考えてみましょう。

 

 

理由2.加速、馬力に定評のあるターボの新車価格が高い!

 

以前、下記の記事でも触れましたが、「タント」「タントカスタム」のターボ車は上位グレードになるために、価格帯も高めの設定になっています。

参考

⇒タントの価格と最大値引きを考えると絶対に中古車にすべき3つの理由

 

【タント】

Xターボ “SA Ⅲ”(FF)・・・1,501,200円(消費税込み)

(4WD)・・・1,625,400円

【タントカスタム】

RS“SA Ⅲ”(FF)・・・1,706,400円

(4WD)・・・1,830,600円

RS“トップエディション SA Ⅲ”(FF)・・・1,749,600円

(4WD)・・・1,873,800円

 

タントでは、ターボ車は1グレードのみですが、価格は150万円と他のグレードと比べると、ハイエンドに近い価格設定。

 

タントカスタムも170万円を超える価格設定になっており、「タントカスタム」の中ではハイエンドクラスになっております。

 

ターボ車の中古価格を「ズバット車販売」で見てみると、

【タント】

タント 660 Xターボ SA スマートキー ETC 新車保証書付き(2014年)

走行距離・・・2.8万km

車両価格・・・74.8万円

 

タント 660 Xターボ ワンセグTVメモリーナビ・ETC(2014年)

走行距離・・・2.2万km

車両価格・・・98万円

 

タント 660 Xターボ SA キーフリー 片側パワースライドドア(2014年)

走行距離・・・1.9万km

車両価格・・・105万円

 

【タントカスタム】

タント 660 カスタム RS スマートセレクション SN LEDヘッドランプ(2014年)

走行距離・・・2.5万km

車両価格・・・119万円

 

タント 660 カスタム RS SA ターボ/禁煙/ナビ/LED/衝突軽減(2014年)

走行距離・・・1.8万km

車両価格・・・107万円

 

タント 660 カスタム RS トップエディションSA ナビ鑑定1年保(2014年)

走行距離・・・2.0万km

車両価格・・・98万円

 

私がお勧めする、走行距離2万km程度の現行型と変わらない2014年モデルが、「タント」のターボ車で70万円台~、「タントカスタム」で90万円台後半~販売されています。

 

現行型と大幅な変更点の少ない2014年モデルは、ターボ車でも比較的価格帯は下がってきておりますので、お勧めのモデルとなっています。

 

なお、「タントカスタム」に関しましては、やはり値段が下がらない傾向が強いので、中古車価格でも多少高くなっていることが分かります。

 

「タントカスタム」の場合、「トップエディアション」は、2015年12月以降の販売になりますので、中古車価格は2万km走行の場合150万円くらいで高止まりしている状態になっていますので、あまりお勧めできません。

 

つぎに、街乗りではお勧めのお手ごろ価格のノンターボの「タント」「タントカスタム」を見て行きましょう。

 

 

理由3.加速感は悪くないノンターボの中古車価格は本気で安い!

 

通勤に使う方、セカンドカーとして主に買い物などに使う方、平野部などにお住まいで、あまり馬力が必要ではない方には、燃費の良いノンターボ車がお勧めになります。

 

中古車市場価格は、ターボ車と比べると、本気で安くはなっていますが、人気のある「タントカスタム」に関しましては、全体的には価格があまり安くなっていないですが、掘り出し物は、可なり価格が安いものも存在しますので、じっくりと探してみるのも一つの手段です。

 

それでは中古車価格を「ズバット車販売」で見てみましょう。

【タント】

タント 660 L アイドルストップ付き(2014年)

走行距離・・・2.7万km

車両価格・・・65万円

 

タント 660 X SA /追突軽減/両側電動スライド/エコアイドル

走行距離・・・3.3万km

車両価格・・・65万円

 

タント 660 X ワンオーナー スマートキー 地デジ(2014年)

走行距離・・・1.9万km

車両価格・・・70万円

 

タント 660 X SA /禁煙車/電動スライド/スマアシ/Iストップ(2014年)

走行距離・・・2.2万km

車両価格・・・62万円

 

【タントカスタム】

タント 660 カスタム X SA /LED/電動スライド/スマアシ(2014年)

走行距離・・・2.9万km

車両価格・・・61万円

 

タント 660 カスタム X スペシャル ワンオーナ禁煙フルセグ(2014年)

走行距離・・・2.6万km

車両価格・・・64万円

 

タント 660 カスタム X スペシャル TVナビ ワンオーナー(2014年)

走行距離・・・2.7万km

車両価格・・・83万円

 

以上の様に見てみると、「タント」では標準的な装備の「X」で2014年型の走行距離2~3万km中古車価格が60万円台~、「タントカスタム」では60万円台~80万円台とオプション、グレードによって違いが出てきますが、販売されています。

 

タントの1番お手ごろなグレード「L」に関しましては、「オートエアコン」「電動スライドドア」が付いていませんので、ファミリーカーとして使うには、使い勝手が悪い車になるので、除外していますが、「L」は中古車価格がいちばん安くなっていることも触れておきます。

 

 

タントを購入するなら中古車の○○がお勧めです。

 

以上の様に、今回は馬力と加速を参考にしながら、中古車の価格を見てきました。

 

ダイハツタントの場合、ノンターボ車でも、それなりの加速感が得られるために、街乗りメインの場合は、購入金額を抑える面では、良い選択だと考えます。

 

平野部の方は、ファミリーカーとしてもノンターボで十分に活躍できますので、お勧めのグレードは、

2014年型のノンターボのFFタントX SA電動スライドドア付き

になります。

 

2014年型は、価格的にも、外見のモデルも現行型と比べて、ほぼ変わりがないので、状態の良い中古車の場合は、新車とほぼ変わらない外観と内装になります。

 

ただ、今回は、馬力と加速を中心に見てきましたので、動力性能と価格面を考慮しながら考えると、

2014年型タント Xターボ SA 電動スライドドア(FF)

をお勧めいたします。

 

タントカスタムも良いのですが、金銭的な事を考えると、ターボ車では、ノーマルの「タント」の方が価格的にも手ごろなものが多くありますので、中古車ですぐに見つけたい方にはお勧めです。

 

なお、タントは「タイミングチェーン」を採用していますので、10万キロ時点での高価な交換費用はかかりません。

 

~軽自動車の新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~

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