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ダイハツタントの維持費を考えると絶対に中古車にすべき3つの理由!

 

「タント、タントカスタムの購入を検討しているけれど維持費はいくらぐらい?」

「タントの中古車を購入しても古いから維持費は高くつくのでは・・・」

もし、あなたが、タント、タントカスタムの新車、中古車の購入を検討しているのでしたら、維持費はかなり気になるところですよね。

 

新車は高いから、中古車を賢く購入して維持費が多少高くても差額分で補てんできるとお考えになるかもしれませんが、実は、「タント」「タントカスタム」の中古車でも維持費がほぼ新車と変わらない中古車があることはご存知でしょうか?

 

今回は、タント、タントカスタムの新車と中古車の維持費を検証しながら、中古車の購入がいかにお得かについて説明していきます。

 

 

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※新規タブで開きますので、時間が無い方は後日読んでみるのもお勧めです。

 

ダイハツタント、タントカスタムの中古車の維持費は新車と変わらない!?

 

「タントは中古車でも、新車と維持費が変らない」

とお話しすると、あなたは、「新古車」あるいは本年度のモデルの中古車とお考えになるかもしれません。

 

ですが、現行のタント、タントカスタムは、2013年10月にモデルチェンジしたもので、現行型と2013年のモデルは、外観や、安全性能が多少違うだけで、ほぼ同じということはご存知でしょうか?

 

そのため、2013年から2014年の中古車が価格的にも狙い目で、維持費も新車とほぼ変わらないということを3つの視点から解説していきます。

 

その1.ガソリン代が変らない!

 

自動車の維持費の中で一番気になることはやはり「燃費」ということになる方は多くいます。

 

現行型のタント、タントカスタムは、2013年のモデルチェンジ以降、エンジンは全く同じで、燃費は全く変わっておりません。

 

全グレードの燃費と実燃費は下記の記事で詳しく説明していますので、コチラでは説明いたしませんが、おおよそタント、タントカスタムの年間のガソリン代は次のようになります。

【タント/タントカスタム】

FF・・・70028円

4WD・・・75620円

ターボFF・・・83612円

ターボ4WD・・・94126円

※10000キロ、ガソリン代125円/Lで計算

参考

⇒タントの燃費と実燃費が気になるなら絶対に中古車にすべき3つの理由

 

おおよそ、JC08のカタログ数値の燃費では24.6km/L~28km/Lとなっており、同系列のスーパーハイトワゴン「N-BOX」「eKスペース」等と比較しても同等の燃費になっています。

 

次に、軽自動車税について説明いたします。

 

その2.毎年の軽自動車税は中古車の方が安い場合がある!

 

軽自動車税は、毎年お住まいの市町村に支払う税金ですが、実は中古車の場合の方が、支払う額が安くなる場合があることをご存知でしょうか?

 

現在の軽自動車税は、2015年4月に増税されたもので、2015年3月以前に発売された自動車でナンバープレートがそのままの車には「増税以前の税額」がそのまま支払えるということになっています。

 

新車の場合は、購入の翌年のみ自動車税は減税になりますが、その次の年からは、一律10800円の支払になります。

 

タントの新車で購入された場合、購入翌年のみの納税額は概ね25%減税の

8100円(減税額2700円)

となります。

 

ただし、ターボ車の

・タントXターボ ”SA Ⅲ”

・タント カスタム RS“SA Ⅲ”

・タント カスタム RS “トップエディションSA Ⅲ”

上記3つの車種に限っては、免税なしの10800円の支払になります。

 

ですが、中古車で、2015年3月以前に発売されてナンバープレートそのままの中古車は一律7500円の支払になります。

 

他の記事でも私がお勧めしている中古車は2014年モデルなので、ナンバープレートがそのままでしたら、毎年支払う税金も3000円ほど安くなります。

 

次に同じ税金でも、車検時に支払う重量税について説明していきます。

 

その3.中古車でも重量税が50%減時になる車種がある!

 

2年に一度の車検の日が近づくと、まとまった出費の為に気分が落ち込むことが有ります。

 

「中古車の場合、エコカー減税が無いのでは?」

と、もしあなたが考えるのでしたら、それは大きな間違いです。

 

タント、タントカスタムでも、新車と変わらない減税を受けられる車種があります。

 

新車のタント、タントカスタムの車検時の重量税の支払金額は、

・ノンターボ(4WD含む)

3700円(50%減税)

・ターボ(4WD含む)

5600円(25%減税)

になります。

 

タント、タントカスタムの中古車の場合、2013年のフルモデルチェンジ直後は、

・ノンターボ車「平成27年度燃費達成基準+20%」

・ターボ車「平成27年度燃費達成基準」

という基準をクリアしていますので、ノンターボ車に限っては車検時の納税額は50%減税になっており、納税額は新車と同じく3700円になります。

 

ただ、ターボ車は、「減税なし」になりますので7500円の支払になります。

 

 

絶対にチェックすべき年間の維持費の合計金額の目安とは?

 

 

ここまでお読みくださった方は、タント、タントカスタムの維持費は新車と中古車がほとんど変わらないことがお分かりいただけたと思います。

 

維持費の中でも必ず誰もが支払う「ガソリン代」と「税金」の他、他にも個人差が大きい、駐車場代、保険料、タイヤ代、12カ月点検・・・

とありますので、一概には言えませんが、おおよその金額での合計金額は以下の様になります。

 

年間走行距離10,000kmで試算。

維持費名 内訳 年間の維持費
ガソリン代 レギュラー:125円/L
タント/タントカスタム(FF)
平均実燃費:17.85km/L
70,028円
オイル交換代 3,000円×1回
4,000円(エレメント代含)×1回
7,000円
自動車税 658cc 10,800円
自動車保険 35歳 車両保険あり 42,950円
(年払)
12ヶ月点検 基本料金
(部品代含まず)
12,000円
タイヤ代 155/65R14
4本27,734円
3年毎に交換
9,244円
駐車場代 月々1万として 120,000円
維持費合計 272,022円

 

駐車場代がかからない方、12カ月点検をなさらない方もいらっしゃいますが、凡その合計金額で、以上の様になります。

 

中古車で2015年以前に登録されたナンバープレートそのままの車は、この金額から3300円ほど安くなります。

 

上記の金額に2年に一度の車検代が凡そ8万円程かかる計算になります。

 

 

ダイハツタント、タントカスタムを購入するなら中古車が絶対にお勧めです!

 

以上の様に、年間維持費について見てきましたが、新車と中古車の年間維持費の差はほとんどないことは理解していただけたでしょうか?

 

新車を購入して2年程度のしたら買い替えるという方は別として、もしあなたが長く乗ろうと考えているのでしたら、タントはタイミングチェーン採用していますので、10万キロの交換費用は掛かりません。

 

また、最近は軽自動車の中古車価格も下がってきていますので、2014年式のダイハツタントはグレードとオプションにもよりますが、走行距離2万km程度のものが、60万円台から販売されています。

 

維持費が新車と変わらないということと、新車との価格差を考えても上質な2万km程度の中古車のタントを購入されることを強くお勧め致します。

 

燃費が悪かったり、壊れやすいということは、最近の2万kmの中古車ではめったにありません。

 

維持費や、燃費を総合的に考えても、長く乗るつもりの方には、中古車の2014年型のタントを絶対に狙ってみてください!

 

~軽自動車の新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~

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