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【中古車比較】デイズルークスvs「eKスペース」の燃費と実燃費を徹底評価!

 

日産デイズルークスと三菱eKスペースの両車は三菱・日産連合の開発したスーパーハイトクラスの軽自動車です。

 

ただ、両車の燃費、実燃費に関しては、2016年の「三菱自動車燃費不正問題」の対象車になっていますので、中古車を購入するときは本当の燃費、実燃費をよく確認しておく必要があります。

 

今回は中古車を購入するという前提で2015年型のデイズルークスとeKスペースの燃費、実燃費、年間ガソリン代を徹底比較していきます。

 

 

デイズルークスvs「eKスペース」の燃費、実燃費、ガソリン代を徹底評価!

 

日産デイズルークス、三菱eKスペースは日産と三菱が共同出資した「株式会社NMKV」が開発し、両車共に三菱自動車が製造したスーパーハイトクラスになります。

 

エンジンは両車共に三菱自動車製の「 3B20型」を搭載し、ターボ車は同エンジンにインタークーラーターボを搭載したモデルになっています。

 

それでは上記の事を踏まえた上で、

・燃費

・実際の燃費、実燃費

・年間ガソリン代

の3つの項目を比較していきましょう。

 

その1.カタログ燃費はどちらが優れているか?

 

三菱製の軽自動車エンジンは、苛烈な燃費競争に1歩出遅れている感がありますが、軽自動車でも最重量クラスのスーパーハイトワゴンではどうでしょうか?

 

まずは、メーカー発表のカタログ燃費(JC08)で比較してみましょう。

 

【ノンターボ】

※2015年型デイズルークスとeKスペース(燃費修正後)を比較

車名 燃費(JC08)
デイズルークス(FF)
S/X/XG
22.0
eKスペース(FF)
E/E【e-Assist】
G/G【e-Assist】
22.0
デイズルークス(4WD)
S/X/XG
21.8
eKスペース(4WD)
E/E【e-Assist】
21.8
eKスペース(4WD)
G/G【e-Assist】
20.6

※ハイウェイスター、カスタムを含む

 

【ターボ】

車名 燃費(JC08)
デイズルークス(FF)
Xターボ/Gターボ
22.2
eKスペースカスタムターボ(FF)
T/T【e-Assist】
22.0
デイズルークス(4WD)
Xターボ/Gターボ
20.4
eKスペースカスタムターボ(4WD)
T/T【e-Assist】
20.2

※ターボ車はデイズルークスはハイウェイスターのみ

※eKスペースのターボ車は2015年型ではカスタムのみ

 

上記のようにデイズルークスとeKスペースのメーカー発表の修正後のカタログ燃費(JC08)に関しては「eKスペースG/G【e-Assist】(4WD)」以外のグレードの燃費はほぼ拮抗していますが、ターボ車に関しては、0.2km(200m)デイズルークスがカタログ上では燃費は勝っています。

 

よって、メーカー発表のカタログ燃費はデイズルークスの勝利とします。

 

エンジン自体が同じで、ボディー形状も似通っているということもありますので、メーカー発表の燃費に関してはほぼ同じ結果になってしまいますが、実際の燃費、実燃費では差が出ることは多いにあります。

 

では次に実際の燃費、実燃費でデイズルークスと、eKスペースを比較評価していきましょう。

 

 

その2.実際の燃費、実燃費の違いとは?

 

実際の燃費、実燃費は普段家族を乗せる機会の多い方や、お住まいの地域が上り坂の多い地域などでは、燃費については差が付きます。

 

ここでは、参考として、ネット上の実際の燃費や口コミサイトの実燃費の平均値として比較評価していきましょう。

 

【ノンターボ】

車名 実燃費
デイズルークス(FF)
S/X/XG
14.7km/L
eKスペース(FF)
E/E【e-Assist】
G/G【e-Assist】
14.82
デイズルークス(4WD)
S/X/XG
13.5
eKスペース(4WD)
E/E【e-Assist】
11.23
eKスペース(4WD)
G/G【e-Assist】
10.66

※ハイウェイスター、カスタムを含む

 

【ターボ】

車名 実燃費
デイズルークス(FF)
Xターボ/Gターボ
13.74
eKスペースカスタムターボ(FF)
T/T【e-Assist】
14.14
デイズルークス(4WD)
Xターボ/Gターボ
11.8
eKスペースカスタムターボ(4WD)
T/T【e-Assist】
10.89

※ターボ車はデイズルークスはハイウェイスターのみ

※eKスペースのターボ車は2015年型ではカスタムのみ

 

上記のように実際の燃費、実燃費で比較すると、FFではeKスペースが勝っていますが4WDになるとデイズルークスが1km/Lほど燃費が勝っています。

 

ただ、上記の実燃費の違いは、デイズルークス、eKスペース共に車重は各グレード、4WDに関してもほぼ同じになっており、エンジン自体、変速機の形式も同じですが、実燃費の差が出てきています。

 

実燃費の差は4WDの構造上の問題が多少出てきているものと考えられます。

 

今回の実燃費の勝負では、4WDの燃費がeKスペースは悪すぎるということもあり、デイズルークスの勝利とします。

 

では次に、実際に購入した時には一番切実な問題である、年間のガソリン代について比較してみましょう。

 

その3.実際の年間ガソリン代の違いとは?

 

デイズルークスとeKスペースのメーカ発表の燃費はほぼ同じでしたが、実際の燃費、実燃費では両車の間で差が出てきてしまいました。

 

最近は、ガソリン代も高止まりしており、中東問題が出るたびにガソリン代も高騰していますので、地方在住者にとっては年間のガソリン代は切実な問題になります。

 

デイズルークス、eKスペース両車共に軽自動車では実燃費は最下位に分類される車になりますが、年間走行距離1万km、ガソリン代@135円/Lで両車を比較してみましょう。

 

【ノンターボ】

車名 実燃費 年間ガソリン代
デイズルークス(FF)
S/X/XG
14.7km/L 91,836円
eKスペース(FF)
E/E【e-Assist】
G/G【e-Assist】
14.82 91,093円
デイズルークス(4WD)
S/X/XG
13.5 100,000円
eKスペース(4WD)
E/E【e-Assist】
11.23 120,213円
eKスペース(4WD)
G/G【e-Assist】
10.66 126,641円

※年間走行距離1万km、ガソリン代@135円/Lで計算

※ハイウェイスター、カスタムを含む

 

【ターボ】

車名 実燃費 年間ガソリン代
デイズルークス(FF)
Xターボ/Gターボ
13.74 98,253円
eKスペースカスタムターボ(FF)
T/T【e-Assist】
14.14 95,473円
デイズルークス(4WD)
Xターボ/Gターボ
11.8 114,406円
eKスペースカスタムターボ(4WD)
T/T【e-Assist】
10.89 123,966円

※年間走行距離1万km、ガソリン代@135円/Lで計算

※ターボ車はデイズルークスはハイウェイスターのみ

※eKスペースのターボ車は2015年型ではカスタムのみ

 

上記のように比較すると、両車共にノンターボ車FFでも年間ガソリン代は9万円以上かかり、ターボ車を含め4WDではeKスペースは12万円以上かかります。

 

この年間ガソリン代が12万円以上かかるという車種はeKスペース以外には無く、車重が重いことで有名なウェイクでさえ「Gターボ4WD」では年間ガソリン代は104,651円となっています。

参考

⇒【中古車比較】新車は買うな!ウェイクvsデイズルークスの燃費と実燃費を徹底評価!

 

さすがに、軽自動車では一番燃費が悪いとされている両車ですが、eKスペースは最悪の12万円越えという年間ガソリン代は足代わりにするには燃費が悪すぎますし、家族を乗せる機会の多い方、ガソリン代の高騰時には、上記の金額以上かかってしまう場合もあります。

 

両車共に悪いながらも年間ガソリン代での結果を出すと、デイズルークスの勝利となります。

 

この金額は、雪が積もる地域などで4WDが必須の方にはかなり深刻な金額になってきますが、デイズルークス、eKスペースの場合は「三菱自動車燃費不正問題」の影響を受け、現在中古車市場では価格が下落しています。

 

両車共に年間のガソリン代がかかる以上に中古車車両の価格が安くなるのであれば、購入を検討すべきところになりますが、相場はどうでしょうか?

 

次に中古車販売価格の相場を比較してみましょう。

 

【最重要】デイズルークスとeKスペースの中古車価格の違いとは?

 

以上のように燃費、実燃費、年間ガソリン代について両車を比較してきましたが、両車共に燃費が悪いながらもデイズルークスの勝利となっております。

 

ですが、デイズルークスの燃費もスーパーハイトクラス最高燃費を誇るスペーシアと比較すると年間で約2万円ガソリン代は違ってきます。

参考

⇒【中古車比較】新車は買うな!スペーシアvsデイズルークスの燃費と実燃費を徹底比較!

 

ただ、デイズルークス、eKスペースは中古車市場では他のライバル車よりも相場がかなり安くなっています。

 

2015年型のデイズルークスとeKスペースの走行距離2~3万kmの状態の良い中古車で相場を比較してみると、下記のようになります。

 

【デイズルークス/eKスペース中古車価格】

・デイズルークス(ノンターボ):50万円台後半~

・eKスペース(ノンターボ):50万円台前半~

・デイズルークスハイウェイスター(ノンターボ):60万円台後半~

・eKスペースカスタム(ノンターボ):70万円台前半~

・デイズルークスハイウェイスター(ターボ):70万円台後半~

・eKスペース(ターボ車):80万円台前半~

 

上記のように比較すると、ノンターボ車ではeKスペースの方が5万円程相場が安くなっていますが、馬力のあるターボ車ではデイズルークスの方が5万円程度価格は安くなっています。

 

ただ、中古車を選ぶ上で重要な事には、馬力の問題があります。

 

両車共にスーパーハイトクラスでは最弱の49psになっていますので、加速を乗せる機会の多い方にはターボ車は必須になりますので、ターボ車の価格が安いデイズルークスをお勧めいたします。

 

結論!中古車を購入するなら○○で決まりです!

 

今回はデイズルークスとeKスペースの燃費、実燃費、年間ガソリン代を比較してきましたが、わずかではありますが、デイズルークスの勝利という結果になりました。

 

両車共に馬力ではスーパーハイトクラスでは最低の49psで、燃費も悪いですが、中古車相場だけではNBOXやタントと比較すると20万円ほど安くなっています。

 

家族を乗せる機会の多い方にお勧めのターボ車でも10年以内で乗り続けるのであれば、ガソリン代と中古車本体価格の差額から見ても安く収まります。

 

両車共にほぼ同じ装備、加速力、安全性ということになりますので、最終的には好みの問題になりますが、上位車種のターボ車の中古車価格も若干安く、日産のブランドバリューのある

2015年型のデイズルークスの中古車の購入をお勧めいたします!

 

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