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ダイハツタントvs新型NBOXを全力で燃費と実燃費を徹底比較!

 

スーパーハイトクラスの軽自動車で、販売台数は常に1位を独占してきたNBOXは、2017年9月にフルモデルチェンジし、新型エンジンの燃費の良さをアピールしています。

 

一方年間販売台数2位のダイハツタントは2013年にフルモデルチェンジを行い、燃費の良さでは定評があることはご存知かと思います。

 

「タントとNBOXの購入を考えているけど燃費はどちらが良いの?」

という疑問を持つあなたに、今回はタントと新型NBOXの

・カタログ上の燃費

・実燃費

・年間のガソリン代

という3つの点から、燃費が優れているのはダイハツタントか新型NBOXなのかを徹底比較していきます。

 

 

ダイハツタントvs新型NBOXのカタログ燃費はどちらが優れているか?

 


出典:honda.co.jp
2017年9月にフルモデルチェンジした新型NBOXは、2011年の発売当初からのS07A型エンジンからS07B型へと改良され、ボア×ストローク比を改良し、燃費向上につながりました。

 

一方、2013年にフルモデルチェンジをした、ダイハツタントは、従来のエンジンのまま、発売当初からのKF-VE型エンジンのままです。

 

それではダイハツタントと新型NBOXのJC08のカタログ燃費を検証してみましょう。

 

【ノンターボ】

※タントカスタム、NBOXカスタム含む

車種 JC08燃費(km/L)
タント(FF)
L/X/G
28.0
NBOX(FF)
G/G-L/G-EX
27.0
タント(4WD)
L
27.0
タント(4WD)
X/G
25.8
NBOX(4WD)
G/G-L
25.4
NBOX(4WD)
G-EX
24.2

 

【ターボ】

※タントカスタム、NBOXカスタム含む

車種 JC08燃費(km/L)
タント(FF)
Xターボ“SAⅢ”
26.0
NBOX(FF)
G-Lターボ
G-EXターボ
25.6
タント(4WD)
Xターボ“SAⅢ”
24.6
NBOX(4WD)
G-Lターボ
G-EXターボ
23.4

 

カタログ数値のJC08で燃費を比較するとタントの方が、新型NBOXよりも1km/Lほど燃費が良いことが分かります。

 

これは、NBOXがタントよりも馬力で6馬力上の58PSでノンターボ車では設定していますので、馬力はありますが、燃費ではやや落ちるということになっています。

 

ターボ車では、馬力は同じ62PSとなっていますが、NBOXの方が燃費は0.2~0.4km/L落ちています。

 

JC08のカタログ数値での燃費は、あくまでもメーカー発表の燃費なので、実燃費とはかけ離れている場合が多くなります。

 

次に、実際の燃費、実燃費でタントと新型NBOXを比較してみましょう。

 

 

ダイハツタントvs新型NBOXの実燃費はどちらが優れているか?

 

実際に車を購入して、カタログ通りの燃費に近い数値を出すことは、ほぼ不可能ですが、実燃費も乗り方や、場所などによってかなり差が出てきます。

 

ここで紹介する実燃費は、おおよその実際の燃費ということで、乗り方によっては、更に良い燃費を叩き出すことも可能です。

 

それでは実際のタント、新型NBOXの燃費を比較してみましょう。

 

【ノンターボ】

※タントカスタム、NBOXカスタム含む

車種 実燃費(km/L)
タント(FF)
L/X/G
17.85
NBOX(FF)
G/G-L/G-EX
16.1
タント(4WD)
L/X/G
16.53
NBOX(4WD)
G/G-L/G-EX
13.6

 

【ターボ】

※タントカスタム、NBOXカスタム含む

車種 実燃費(KM/L)
タント(FF)
Xターボ“SAⅢ”
14.95
NBOX(FF)
G-Lターボ/
G-EXターボ
15.8
タント(4WD)
Xターボ“SAⅢ”
13.28
NBOX(4WD)
G-Lターボ/
G-EXターボ
12.8

 

JC08のカタログ数値からは10キロほど落ちますが、実燃費に関しましてはやはり「タント」がNBOXよりも勝っています。

 

ただ、タントのターボFFに関しましては、やや数値がNBOXよりも落ちていますね。

 

それでは実燃費を踏まえたうえで、年間にかかるガソリン代を計算してみましょう。

 

 

ダイハツタントvs新型NBOXの実際の年間ガソリン代の違いは?

 

都会にお住まいで、週末以外は余り車に乗らない方には関係のない話かもしれませんが、地方にお住まいで通勤や買い物で足代わりにしている方は、ガソリン代はかなり重要な問題ですね。

 

ここでは、1年10,000km走行するとして、年間のガソリン代を比較してみましょう。

 

車種 年間のガソリン代
タント(FF) 70028円
NBOX(FF) 78125円
タント(4WD) 75620円
NBOX(4WD) 91911円
タントターボ(FF) 83612円
NBOXターボ(FF) 80645円
タントターボ(4WD) 94126円
NBOXターボ(4WD) 97656円

※1年10,000km、ガソリン代125円/Lで計算

 

実燃費で0.3kmほどの差でも、年間1万キロ計算をすると、8000円近くの大きな差額になってしまいますね。

 

少しの燃費の違いでも、10年乗ることを考えると8万円という大きな金額の差額になってしまいます。

 

 

ダイハツタントと新型NBOXを燃費で考えると○○がお勧めです!

 

今回は燃費と実燃費という観点で、ダイハツタントと新型NBOXを比較しました。

 

燃費で考えると、ダイハツタントの方がカタログ燃費と実燃費共に優れていることが分かります。

 

更に、新型NBOXはタント、タントカスタムよりも全ての車種で20万円程価格設定が高くなっています。

 

特に長く乗ることを考えている方は、燃費、実燃費と車両本体価格を考えると断然、タント、タントカスタムがお買い得と言えます。

 

ただ、新車ではなく、旧NBOXと中古車のタントの購入を考えている方は、下記の記事にも書きましたが、やはりタントの方が燃費も良く、中古車価格もNBOXよりも下がっていますので、程度の良い中古車をお探しの方には2万キロ程度のタント、タントカスタムの購入を考えることを強くお勧め致します。

参考

⇒タントの燃費と実燃費が気になるなら絶対に中古車にすべき3つの理由

⇒新型NBOXの燃費と実燃費を比較した結果、絶対に中古車がお勧め!

 

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