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【カスタム対決】タントvs新型NBOXの価格と最大値引き額を徹底比較!

 

ダイハツタント、ホンダNBOX共に、男性や若い方にはカスタムが人気のある車種になりますよね。

 

新車を購入して、しばらくしたら乗り換えるとお考えの方には、タントカスタム、新型NBOXカスタムは買取価格も良いので、お勧めの新車購入法ではあります。

 

「でも、タントカスタム、NBOXカスタムはお高いんでしょ?」

と「あなた」もつい、新車を購入する段階で考えてしまいますよね。

 

ただ、損をしない為にも新車を購入するにあたって、少しでも性能や機能が良い車を購入できるように、今回は、人気車種でもあるダイハツタントと新型NBOXの車両本体価格と最大値引きについて各グレードごとに比較検証していきます。

 

 

その1.ダイハツタントvs新型NBOXのグレード別車両本体価格の違いとは?

 


出典:www.daihatsu.co.jp

 

ダイハツタントカスタム、新型NBOXカスタムの両車は、カスタムではないノーマルよりも、装備やオプションは充実していますので、エントリーモデルからでも十分に満足できる内容となっています。

 

ですが、新型NBOXカスタムに関しましては、全車「Honda SENSING」搭載車になっていますので、車両本体価格は、旧NBOXカスタムよりも全車20万円以上の値上がりになっていますので、軽自動車にしては、ライバル車の「タントカスタム」「ekスペースカスタム」よりも価格は高くなっています。

参考

⇒新型NBOXの価格と最大値引きを検証したら絶対中古車がお勧め!

 

それでは、エントリーモデルの低価格帯から順にタントカスタムと新型NBOXの車両本体価格を比較検証していきましょう。

 

なお、ノーマルの「タント」「NBOX」の車両本体価格と最大値引きに関しましては、下記の記事で詳しく解説しています。

参考

⇒ダイハツタントvs新型NBOXの価格と最大値引き額を徹底比較!

 

タントカスタムvsNBOXカスタム低価格帯の車両本体価格の徹底比較!

 

まずは、エントリーモデルの「タントカスタム」「新型NBOX」の車両本体価格を比較検証していきましょう。

 

エントリーモデルでは、新型NBOXは全車「Honda SENSING」搭載モデルになっていますが、「タントカスタム」はエントリーモデルでは、「スマートアシスト3」なしのモデルも発売されていますので、価格を抑えることは可能です。

 

それでは実際に車両本体価格を比較してみましょう。

 

車両本体価格
(消費税込み)
主な装備
タントカスタム
X(FF)
1,528,200円 ・14インチアルミホイール
・大型エアロバンパー(F/R)
・メッキフロントグリル
・LEDヘッドランプ
・片側電動スライドドア
タントカスタム
X“SAⅢ”(FF)
 1,593,000円  上記に同じ
新型NBOXカスタム
G・L(FF)
1,698,840円 ・14インチアルミホイール
・カスタムデザインバンパー
・カスタムデザインフロントグリル
・9灯式LEDヘッドランプ
・サイドカーテンエアバッグ
・両側電動スライドドア
タントカスタム
X(4WD)
1,652,400円 X(FF)に同じ
タントカスタム
X“SAⅢ”(4WD)
1,717,200円 X(FF)に同じ
新型NBOXカスタム
G・L(4WD)
1,829,520円 G・L(FF)に同じ

※SAⅢ・・・「スマートアシスト3」搭載車

 

新型NBOXカスタムの場合「HondaSENSING」は全車標準装備ですから、安全性で比較するとタントカスタムX“SAⅢ”(FF)と新型NBOXカスタムG・L(FF)がエントリーモデルではライバル関係にあります。

 

ですが、上記の表でもお分かりになるように、

タントカスタムX“SAⅢ”(FF)・・・1,593,000円

新型NBOXカスタムG・L(FF)・・・1,698,840円

というように10万円以上の差が出てきます。

 

NBOXカスタムの場合、後部座席にもサイドカーテンエアバッグを標準装備していますがタントカスタムでは、このクラスでは「サイドカーテンエアバッグ」は装着できません。

ファミリーユースの方には安全性はNBOXカスタムの方が優っていると言えます。

 

また、タントカスタムの場合は、右側後部座席は「電動スライドドア」にする場合はオプションで別途48,600円かかりますので、サイドエアバッグと両側電動スライドドア必要な方はNBOXカスタムの方がお勧めです。

 

 

タントカスタムvsNBOXカスタム中価格帯の車両本体価格の徹底比較!

 

エントリーモデルでも十分に標準装備で満足できる「タントカスタム」「NBOXカスタム」ですが、中価格帯は、フロントバンパーなどが変更され、多少見た目は違いが出てきます。

 

それでは実際に車両本体価格を比較検証してみましょう。

 

車両本体価格
(消費税込み)
主な装備
タントカスタムX
“トップエディション SA Ⅲ”(FF)
1,652,400円 ・14インチアルミホイール
・専用大型エアロバンパー(F/R)
・メッキフロントグリル
・ダークメッキLEDヘッドランプ
・片側電動スライドドア
新型NBOXカスタム
G・EX (FF)
1,752,840円 ・14インチアルミホイール
・カスタムデザインバンパー
・カスタムデザインフロントグリル
・9灯式LEDヘッドランプ
・サイドカーテンエアバッグ
・両側電動スライドドア
タントカスタムX
“トップエディション SA Ⅲ”(4WD)
1,776,600円 “トップエディション SA Ⅲ”(FF)
に同じ
新型NBOXカスタム
G・EX (4WD)
1,883,520円 G・EX (FF)に同じ

※SAⅢ・・・「スマートアシスト3」搭載車

 

NBOXカスタムのG・EXグレードは、タントと同じスライドシート使用になり、後部座席の広さを確保できる仕様になります。

 

価格は上記の表でもお分かりになると思いますが、

タントカスタムX“トップエディション SA Ⅲ”(FF)・・・1,652,400円

新型NBOXカスタムG・EX (FF)・・・1,752,840円

というように10万円の価格差です。

 

安全性はほぼ互角ですが、後部座席にはNBOXカスタムのみが、「サイドカーテンエアバッグ」を標準装備しています。

 

価格の違いは「サイドカーテンエアバッグ」が一番考慮するところになりますね。

 

ファミリーユースで、後部座席のお子様の安全性を考えると、NBOXの方が10万円高い価格でも安心を手に入れるには、価格差は妥当な金額です。

 

 

タントカスタムVSNBOXカスタムターボ車の車両本体価格の徹底比較!

 

タントはノーマルでは、ターボ車のラインナップが少ないですが、カスタムでは、ターボ車のラインナップは2グレードあります。

 

タント、NBOXは軽自動車ですから、馬力に関してはノンターボでは家族を乗せる時や、坂道の多い所では、すこし非力感を感じるところではあります。

 

ですが、ターボ車は両車でかなり価格差が開いています。

 

それでは実際に比較してみましょう。

 

車両本体価格
(消費税込み)
主な装備
タントカスタム
RSターボ“SA Ⅲ”(FF)
1,706,400円 ・15インチアルミホイール
・大型エアロバンパー(F/R)
・メッキフロントグリル
・LEDヘッドランプ
・両側電動スライドドア
新型NBOXカスタム
G・L ターボ(FF)
1,895,400円 ・15インチアルミホイール
・カスタムデザインバンパー
・カスタムデザインフロントグリル
・9灯式LEDヘッドランプ
・サイドカーテンエアバッグ
・両側電動スライドドア
タントカスタム
RSターボ“SA Ⅲ”(4WD)
1,830,600円 RSターボ“SA Ⅲ”(FF)
に同じ
新型NBOXカスタム
G・L ターボ(4WD)
2,026,080円  G・L ターボ(FF)
に同じ
 タントカスタム

RSターボ“トップ
エディション SA Ⅲ” (FF)

 1,749,600円  RSターボ“SA Ⅲ”(FF)
に同じ
新型NBOXカスタム

G・EX ターボ(FF)

 1,949,400円 G・L ターボ(FF)
に同じ
タントカスタム

RSターボ“トップ
エディション SA Ⅲ”(4WD)

 1,873,800円  RSターボ“SA Ⅲ”(FF)
に同じ
新型NBOXカスタム

G・EX ターボ(4WD)

 2,080,080円  G・L ターボ(FF)
に同じ

※SAⅢ・・・「スマートアシスト3」搭載車

 

軽自動車では、特に人数を乗せる場合や、坂道が多いところでは馬力不足を感じるところなので、ターボ車を選択したいと考える方も多いかと思います。

参考

⇒ダイハツタントvs新型NBOXを全力で加速と馬力を徹底比較!

 

ターボ車の場合、大きな違いは、各グレード間は、ステアリングや内装、外装が多少違うというところで、大きな違いはありません。

 

ただ、タントカスタムでは唯一「RSターボ“SA Ⅲ”」のみがオプションでサイドカーテンエアバッグを装着できます。(オプション費用86,400円)

 

ターボ車では、両車ではかなり価格差は広がり、

タントカスタムRSターボ“SA Ⅲ”(FF)・・・1,706,400円

新型NBOXカスタムG・L ターボ(FF)・・・ 1,895,400円

というように19万円以上価格が広がってきます。

 

特に、新型NBOXカスタム G・EX ターボ(4WD)に関しましては、200万円超えの 2,080,080円になりますので、軽自動車としては強気の価格帯ですね。

 

数年で下取売却を考えるのでしたら、新型NBOXカスタム G・EX ターボ(4WD)は買取価格もかなり金額も良いと予想されますので、お勧めですが、長く乗る方には、少し金額的にはお勧めできないところがあります。

 

ターボ車では、断然タントカスタムの方がお買い得と言えますね。

 

では、次にタントカスタムと新型NBOXカスタムの最大値引きについて検証しましょう。

 

 

その2.ダイハツタントvs新型NBOXの車両本体価格の最大値引きの違いとは?

 

ダイハツタント、NBOXは軽自動車年間販売台数1位と2位を争っている人気車種です。

 

前回のノーマルのタント、新型NBOXの「ダイハツタントvs新型NBOXの価格と最大値引き額を徹底比較!」でも解説いたしましたが、車両本体価格からの値引き率が非常に悪いということが有ります。

 

よく、値引き交渉術で、お互いのライバル車の見積もりを取りながら値引き交渉を進めるという方法も、他の車種と比べて通用しないことを予め言っておきます。

 

車両本体価格からの最大値引きは、

タントカスタム全車種・・・5~7万円

新型NBOXカスタム全車種・・・5万円以下

というようになっています。

 

お互いの車種では、車両本体価格からの値引きはほぼしない方針で、オプションパーツからの値引きを中心に行うという方針を摂っております。

 

ではオプションパーツでの具体的な金額の値引きに関して比較していきましょう。

 

 

その3.ダイハツタントvs新型NBOXのオプションからの最大値引きの違いとは?

 

先ほどお話したように、タントカスタム、NBOXカスタムの車両本体価格からの値引き率はかなり悪いことは理解できたかと思います。

 

値引き交渉で一番、最大値引きを引き出せるところが、オプションパーツからの値引きになります。

 

オプション価格からの値引きは、

タント・・・10万円(オプション総額25万円の場合)

NBOX・・・5万円(オプション総額25万円の場合)

となります。

 

25万円以上のオプションというと、タントカスタムの場合は、「右側電動スライドドア」や「カーテンエアバッグ」という高額なオプションを装着することで、最大値引きを引き出すことができます。

 

一方NBOXカスタムでは、ほぼ標準装備で満足できる仕様になっていますので、25万円以上のオプションとなると、高額な「ナビ」を入れるということになります。

 

ですが、現在はスマホでもナビはできますので、それほど必要を感じない方も多いかと思いますので、かなり無理をして、足回りに純正のオプションのホイール等を入れるという選択になってしまいます。

 

そのことを考えると、最大値引きを引き出しやすいのは、やはりタントカスタムということが言えますね。

 

 

ダイハツタントvs新型NBOXを購入するなら○○で決まり!

 

今回は以上の様にダイハツタントカスタムと新型NBOXカスタムの各グレードごとの価格と最大値引きについて比較してきました。

 

車両本体価格では、新型NBOXカスタムがタントカスタムよりも10万円~20万円以上価格が上の設定をしており、最大値引きは互角ということが言えます。

 

ターボ以外では価格差は10万円程度になりますので、特に安全性を重視する方には、「サイドカーテンエアバッグ」を標準装備したNBOXカスタムは価格差を埋められる値段になります。

 

ターボ車に関しましては、加速はややNBOXカスタムの方が低回転域からの粘りがありますのがほぼ変わりませんので、20万円以上の価格差を考えると、タントカスタムの方がお勧めできます。

参考

⇒ダイハツタントvs新型NBOXを全力で加速と馬力を徹底比較!

 

ただ、新車で両車を考えると、かなり軽自動車としては高額になりすぎていますので、相場が全体的に下がってきている中古車を考えるのも一つの手段ですね。

 

~軽自動車の新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~

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