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新型NBOXの燃費と実燃費を比較した結果、絶対に中古車がお勧め!

 

2011年発売当初から2016年までの間に販売数100万台を突破した人気車種のNBOX。

 

マイナーチェンジを繰り返しながら、2017年9月にはフルモデルチェンジをして、新型のNBOXが発売されました。

 

エンジンも新型のS07B型に変更され、燃費向上も更なる期待がされています。

 

今回は、そんなフルモデルチェンジを果たしたホンダの新型NBOXの燃費と実燃費を中古の旧NBOXと比較しながら購入するのであれば、どちらが賢い選択かを検証していきましょう。

 

 

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ホンダの新型NBOXの燃費向上システムとは?

 

2017年9月にフルモデルチェンジを果たした新型のNBOX。

 

ターボ車を除く、全てのFF車で

「平成32年度燃費基準+10%」

を達成したという素晴らしい燃費向上がホンダからは公式に発表されています。

 

更に、燃費向上の

・アイドリングストップ機能

・ECONモード(スイッチ一つで燃費優先を切り替え)

・アビエントメーター(メーターの色によって視覚的にエコ運転を確認できる機能)

を搭載し、視覚的にも、自身の運転にも燃費向上ができる機能が採用されています。

 

更初代のNBOXのS07AのエンジンからS07B新型エンジンが採用され、運転の質から、エンジンそのものまで低燃費を達成できるシステムが完成されました。

 

では、そんな新型NBOXの気になる燃費と実燃費をデーターから探っていきましょう。

 

 

ホンダ新型NBOXと旧NBOXの燃費と実燃費のデータを比較すると?

 

 

上記のような燃費と低燃費を達成できた新型NBOXですが、メーカー発表のJC08モードでの測定値と実燃費は大きな差が出てきていますので、実際に見てみましょう。

 

【新型NBOX】

新型NBOX カタログ数値(JC08) 実燃費
G(FF) 27.0km/L 16.1km/L
 (4WD) 25.4 13.6
G-L(FF) 27.0 16.1
 (4WD) 25.4 13.6
G-EX(FF) 27.0 16.1
  (4WD) 24.2 13.6
G-Lターボ(FF) 25.6 15.8
     (4WD) 23.4 12.8
G-EXターボ(FF) 25.6 15.8
     (4WD) 23.4 12.8

 

【旧NBOX】

旧NBOX カタログ数値(JC08) 実燃費
C(FF) 25.6km/L 15.3km/L
(4WD) 23.6 13.2
G(FF) 25.6 15.3
 (4WD) 23.6 13.2
G・L(FF) 25.6 15.3
 (4WD) 23.6 13.2
GターボLパッケージ(FF) 23.8 14.2
        (4WD) 21.4 11.8

 

新型NBOXと旧NBOXのJC08のカタログの燃費を比べると、1~2キロほど燃費は改善されていますが、実燃費では0.8~1キロほどしか燃費は改善されていませんね。

 

次に新旧NBOXカスタムの燃費を見てみましょう。

 

【新型NBOXカスタム】

NBOXカスタム カタログ数値(jc08) 実燃費
G-L(FF) 27.0km/L 16.1km/L
  (4WD) 25.4 13.6
G-EX(FF) 27.0 16.1
        (4WD) 24.2 13.6
G-Lターボ(FF) 25.0 15.5
     (4WD) 23.0 12.3
G-EXターボ(FF) 25.0 15.5
                     (4WD) 23.0 12.3

 

【旧NBOXカスタム】

旧NBOXカスタム カタログ数値(JC08) 実燃費
G(FF) 25.6km/L 15.3km/L
 (4WD) 23.6 12.8
G・Lパッケージ(FF) 25.6 15.3
       (4WD) 23.6 12.8
GターボLパッケージ(FF) 22.0 14.2
         (4WD) 20.8 11.8

 

NBOXカスタムもカタログ数値のJC08では燃費が1.4km~2kmほど燃費が向上されていることが分かりますが、実燃費ではそれほど変わっていないことが分かります。

 

以上の様に、新型NBOXと旧NBOXを比較した結果、乗り型にもよりますが、実感できるほどの大きな実燃費の改善は見られず、あまり差がありませんね。

 

 

ただ、NBOXの場合は馬力が軽自動車の一般的なN/Aのノンターボ車と比べると6馬力ほど多く出力がある58PSになっており、その分燃費が下がるのも当たり前と考えておきましょう。

 

 

新型NBOXと旧NBOXの年間ガソリン代を比較すると?

 

軽自動車、NBOXを購入する方は、地方の方、郊外の方は、スーパーに行く、通勤に使うなど足代わりに使う方も多いですよね。

 

そこで、1年に1万キロ走行するとして燃費を見て行きましょう。

【新型NBOX】

FF(G、G-Lなど)・・・78125円

4WD(G、G-Lなど)・・・91911円

ターボFF(G-L、E-Xなど)・・・80645円

ターボ4WD(G-L、E-Xなど)・・・97656円

※レギュラーガソリン125円/Lで10000キロ走ることで計算

 

【旧NBOX】

FF(C、G、G・Lなど)・・・81699円

4WD(C、G、G・Lなど)・・・94696円

ターボFF(GターボLパッケージ)・・・88028円

ターボ4WD(GターボLパッケージ)・・・105932円

※レギュラーガソリン125円/Lで10000キロ走ることで計算

以上の様になります。

 

実際、1万キロ走る方も地方では少ないですが、1年間のガソリン代のおおよその金額は上記の様になります。

 

新旧NBOXを比較すると、年間3000円から9000円の差額が出て来ますが、この金額は1年のトータルで1万キロ走行した場合の金額ですから、それほど大きな違いにはなりませんね。

参考

⇒ホンダ新型NBOXの年間維持費を検証したら絶対中古車がお勧め!

 

 

NBOXを買うのなら上位グレードの中古車を狙うべき!

 

以上の様に今回は燃費と実燃費について新型NBOXと旧NBOXを比較しながら見てきました。

 

データだけで見ると、燃費が良いのは新型NBOXのノンターボのG、G-Lのシリーズになります。

 

ですが、NBOXのノンターボは新型、旧型に限らず加速と馬力不足が否めません。

参考

⇒新型NBOXの加速と馬力を旧型と比較したら絶対に中古がオススメ!

 

そして、

今回の新型NBOXは全グレードで20万円以上の価格上昇になっています。

参考

⇒新型NBOXの価格と最大値引きを検証したら絶対中古車がお勧め!

 

その反面、新型NBOX投入で、旧NBOXの中古車市場は比較的価格が下降気味になっています。

 

そこから考えると

旧NBOXのハイエンドクラスのNBOXカスタムG-Lターボ4WDの中古車を強くお勧め致します!

 

燃費は悪いですが、馬力のあるターボ車は、ノンターボと比べると、加速域が低速からあり、坂道や4人乗った時でもノンターボと比べるとストレス感が違います。

 

さらに最近は旧NBOXカスタムG-Lターボ4WDの中古車は3万キロ走行の2015年4月以前のモデルでは100万円~で販売されていることも魅力ですね。

 

新型NBOXでは200万円するハイエンドクラスを買うよりも走行距離が3万キロ程度の中古車がお勧めです。

 

NBOXは新旧問わずタイミングチェーンになっていますので、10万キロ以上乗る予定の方にも交換代がかからずに済むことも魅力の一つです。

 

~軽自動車の新車・中古車の購入を考えているあなたへ!~

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