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【中古車比較】新車は買うな!タントvsデイズルークスの燃費と実燃費を徹底比較!

 

普段の足代わり、ファミリーユースで使うことの多い「タント」と「デイズルークス」。

 

もしあなたが、毎日使うようでしたら、わずか1km/L未満の燃費、実燃費の差でも、2年、3年と積み重なると大きな金額になってしまいます。

 

今回は、そんな足代わりにも使う機会の多いスーパーハイトクラスのタント、タントカスタムとデイズルークス、デイズルークスハイウェイスターを中古車を購入するという前提で、燃費と実燃費を3つのポイントから比較していきます。

 

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※新規タブで開きますので、時間が無い方は後日読んでみるのもお勧めです。

 

その1.【中古車比較】タントvsデイズルークスのカタログ燃費はどちらが優れているか?

 

まず、中古車に限らず、新車を購入する上で燃費を確認する時にメーカーのカタログや雑誌に掲載されているカタログ燃費(JC08)になるかと思います。

 

タントの中古車の購入で考えることは、現行モデルと同じエンジン「KF-VE型」「KF-DET型(ターボ)」が2013年10月から使われているということです。

 

デイズルークスの場合は、2014年の発売から現在まで同じエンジン「3B20型」を使用しています。

 

まず、中古車の場合、きちんと整備された、走行距離2~3万km以下であれば、燃費は新車とほぼ変わらないことを意識しておいてください。

 

では、実際にタントとデイズルークスの燃費と実燃費を比較してみましょう。

 

【ノンターボ】

車名 燃費(JC08)
タント(FF)
L/X/G
28.0km/L
デイズルークス(FF)
S/X/XG
22.0
タント(4WD)
L
27.0
タント(4WD)
X/G
25.8
デイズルークス(4WD)
S/X/XG
21.8

※カスタム、ハイウェイスターを含む

 

【ターボ】

車名 燃費(JC08)
タント(FF)
X“SA”/RS“SA ”
26.0km/L
デイズルークス(FF)
Xターボ/Gターボ
22.2
タント(4WD)
X“SA”/RS“SA ”
24.6
デイズルークス(4WD)
Xターボ/Gターボ
20.4

※カスタム、ハイウェイスターを含む

 

上記のように比較すると、ノンターボFFでは6km/Lタントの方が燃費が良く、ターボFFでも4km/L弱タントの勝利となっています。

 

4WDに関してもターボ、ノンターボ共に4km/Lの違いとなっています。

 

デイズルークスの場合、燃費が悪いと昔から有名だった「三菱自動車」がエンジンを製造しているために、燃費の差がかなり開いてしまっていますが、同じスーパーハイトクラスのデイズルークスと旧NBOXの燃費を比較しても、これほど大きな差にはなっていません。

参考

⇒【中古車対決】新車は買うな!NBOXvsデイズルークスの燃費と実燃費を徹底比較!

 

以上のように比較すると、カタログ燃費(JC08)ではタントの圧勝という結果になりました。

 

それでは次に、実際に走った時の実燃費について比較検証してみましょう。

 

 

その2.【中古車対決】タントvsデイズルークスの実燃費はどちらが優れているか?

 

カタログ燃費と実燃費の間には、かなりの開きがある車もありますが、実際のところどうなんでしょうか?

 

人数を乗せる機会が多い方や、重い荷物を乗せることが多い方、そして坂道の多い場所にお住まいの方などでは、かなり実燃費は違ってきますが、おおよその平均は以下の通りになります。

 

【ノンターボ】

車名 実燃費
タント(FF)
L/X/G
17.85km/L
デイズルークス(FF)
S/X/XG
14.7
タント(4WD)
L/X/G
16.53
デイズルークス(4WD)
S/X/XG
13.5

※カスタム、ハイウェイスター含む

 

【ターボ】

車名 実燃費
タント(FF)
X“SA”/RS“SA ”
14.95km/L
デイズルークス(FF)
Xターボ/Gターボ
13.74
タント(4WD)
X“SA”/RS“SA ”
13.28
デイズルークス(4WD)
Xターボ/Gターボ
11.8

※カスタム、ハイウェイスター含む

 

カタログ燃費(JC08)よりも燃費の差は縮んだものの、それでもなお、ノンターボFF、4WDで3km/Lの違いが出てきています。

 

一方ターボ車では、更に差は縮んだもののFF、4WDでは1~1.5km/L程の燃費の違いが出てきていますので、タントの圧勝ということができます。

 

ただ、ここで補足しておかなければなりませんが、デイズルークスの場合、ノンターボ車では49PSということで、馬力と加速不足でかなり走りに不満を感じるユーザーが多くなっています。

 

その為、平地で自分1人しか乗らないという割り切った使い方ではない方以外は、ターボ車は必須になってきますので、そのことを考慮すると、実際の燃費の差はさらに大きくなってきます。

 

一方、タントの場合、ノンターボ車でも加速感は低回転域から、それなりに不満の無い走りをしますので、ターボ車にする必要性はそれほどありません。

 

詳しい、馬力と加速については下記の記事で詳しく解説しております。

参考

⇒ダイハツタントの加速と馬力から考える絶対に中古にすべき3つの理由

⇒日産デイズルークスの加速と馬力を考えたら中古を買うべき3つの理由

 

では実燃費で、タントとデイズルークスで大きな差が出たことがお分かりになったところで、年間のガソリン代に換算してみましょう。

 

 

その3.【中古車対決】タントvsデイズルークスの実際の年間ガソリン代の違いは?

 

都会の方にはあまり関係が無いことかもしれませんが、地方在住の方には毎日の足代わりに使う機会の多いタントとデイズルークス。

 

実燃費ではノンターボでは3km/L、ターボでは1~1.5km/L程の燃費の違いが出てきていますが、最近のガソリン代高騰ということもあり、年間のガソリン代に計算すると、かなりの金額差が出てきてしまいます。

 

それでは、実際の年間ガソリン代を135円/Lで、年間1万km走行として計算してみましょう。

 

【ノンターボ】

車名 実燃費 年間ガソリン代
タント(FF)
L/X/G
17.85km/L 75,630円
デイズルークス(FF)
S/X/XG
14.7 91,836
タント(4WD)
L/X/G
16.53 81,669
デイズルークス(4WD)
S/X/XG
13.5 100,000

※カスタム、ハイウェイスター含む

※年間走行距離1万km、ガソリン代135円/Lで計算

 

【ターボ】

車名 燃費(JC08) 年間ガソリン代
タント(FF)
X“SA”/RS“SA ”
14.95km/L 90,301円
デイズルークス(FF)
Xターボ/Gターボ
13.74 98,253
タント(4WD)
X“SA”/RS“SA ”
13.28 101,656
デイズルークス(4WD)
Xターボ/Gターボ
11.8 114,406

※カスタム、ハイウェイスター含む

※年間走行距離1万km、ガソリン代135円/Lで計算

 

以上のように、タントとデイズルークスのガソリン代を比較すると

ノンターボFF・・・約16,000円の差

ノンターボ4WD・・・約18,000円の差

タントの勝利になっております。

 

更に、ターボ車では若干差が縮まっていますが、

ターボFF・・・約11,000円の差

ターボ4WD・・・約13,000円の差

となってタントの勝利になっています。

 

タント、デイズルークスを中古車で程度の良いものを購入して、5年、10年と長く乗る事を考えると、最も差が大きいノンターボの4WDでは5年間で9万円のガソリン代の違いになってきます。

 

ですが、ちょっと待ってください!

 

前項でお話したように、デイズルークスのノンターボ車は非力なので、ターボ車が必須です。

 

そのことを踏まえたうえで、ガソリン代を比較すると、以下のようになります。

 

【タント(ノンターボ)vsデイズルークス(ターボ車)】

車名 実燃費 年間ガソリン代
タント(FF)
L/X/G
17.85km/L 75,630円
デイズルークス(FF)
Xターボ/Gターボ
13.74 98,253
タント(4WD)
L/X/G
16.53 81,669
デイズルークス(4WD)
Xターボ/Gターボ
11.8 114,406

※カスタム、ハイウェイスター含む

※年間走行距離1万km、ガソリン代135円/Lで計算

 

以上のように比較すると、

FF・・・約23,000円の差

4WD・・・約33,000円の差

というように、

年間のガソリン代だけでタントの方が圧勝という結果になってしまい、FFは5年で11万円以上、4WDでは約165,000円のガソリン代の違いになってしまいます。

 

以上のように、今回はタントとデイズルークスの燃費と実燃費とガソリン代を比較してきました。

 

燃費に関しては、タントの圧勝ということが結論づけられます!

 

ですが、私は、中古車を購入することを前提で解説していますので、中古車を購入する上で一番大事な中古車価格を次に考慮していきたいと思います。

 

 

【最重要】購入前に考える!タントとデイズルークスの中古車価格の違いは?

 

以上のように、燃費実燃費は、タントの圧勝ということがお分かりいただけたと思います。

 

最終的には好みの問題になりますが、燃費だけで中古車を選ぶ場合は、5年間乗る事を考えて、ガソリン代のFFの115,000円、4WDの165,000円の差額が中古車販売価格で回収できるかが問題になります。

 

タントは、基本的に2014年モデルと現行モデルは、予測安全性能ではあまり違いがありませんので、2015年に全車に安全性能基本装備した(Sクラスは除く)2015年モデルのデイズルークスと比較してみましょう。

 

中古車販売サイト「ズバット車販売」より

参考

⇒ズバット車販売(公式)

 

【タント(2014年)】

タント 660 X SA /追突軽減/両側電動スライド/エコアイドル

走行距離・・・3.3万km

車両価格・・・65万円

 

タント 660 X ワンオーナー スマートキー 地デジ

走行距離・・・1.9万km

車両価格・・・70万円

 

タント 660 カスタム X SA /LED/電動スライド/スマアシ(2014年)

走行距離・・・2.9万km

車両価格・・・61万円

 

タント 660 カスタム X スペシャル TVナビ ワンオーナー(2014年)

走行距離・・・2.7万km

車両価格・・・83万円

 

【デイズルークス(2015年型)】

デイズルークス 660 S /衝突軽減/Iストップ/キーレス/禁煙/アラウンドモニター

走行距離:2.1万km

価格:57.3万円

 

デイズルークス 660 S/衝突軽減/Iストップ/キーレス/フルセグ/カーナビ/アラウンドモニター

走行距離:2.3万km

価格:58万円

 

デイズルークス ハイウェイスター Xターボ/ETC/アラウンドビューモニター

走行距離:2.9万km

価格:64.8万円

 

デイズルークス ハイウェイスター Gターボ/ワンオーナー/両側パワースライド/アラウンドモニター

走行距離:2.3万km

価格:71.3万円

 

同年のタントとデイズルークスを比較すると、タントの方が人気があり多少金額が上がりますが、2014年型タントと2015年型デイズルークスを比較すると、

・タント・・・60万円台~

・タントカスタム・・・60~70万円台~

・デイズルークスハイウェイスターターボ・・・60万円台~

という結果になります。

 

以上のことから、金額的には10万円程度の差となりますので、残念ながらデイズルークスのガソリン代を回収できる金額にはなりません。

 

結論!中古車では○○を購入すべし!

 

以上のように燃費と中古車価格を比較してきました。

 

ガソリン代の金額差を中古車販売価格から回収することができませんので、タントとデイズルークスの購入で悩んでいるのでしたら、自信をもって

タント、タントカスタムの中古車の購入を強くお勧めいたします!

 

私個人的には、ブランドバリューとデザインも良いことも、お勧めの理由の1つです。

 

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