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タントの燃費と実燃費が気になるなら絶対に中古車にすべき3つの理由

 

発売以来、累計販売台数200万台を突破した、人気のスーパーハイトワゴンのダイハツタント。

 

「タントの新車が欲しいけど、新車は高い・・・」

とダイハツタントの新車と中古車どちらにしようか悩んでいるあなたに、今回は燃費と実燃費を中心に、中古車のダイハツタントが絶対にお勧めである3つの理由について解説していきます。

 

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※新規タブで開きますので、時間が無い方は後日読んでみるのもお勧めです。

 

理由1.新車のタントと燃費は全く同じ○○km/L!

 

 

燃費、実燃費に関しては、現行の新車のタントと、2013年10月以降発売されたタントは同一モデルであるために、燃費は全く変わりません。

 

唯一変るとしたら、あなたの前に乗っていたオーナーの乗り方が悪く、エンジン等に過度の負担がかかってしまった場合です。

 

ですが走行距離が2万km程度で、法廷整備をして販売された場合は、ほぼ新車と変わらない実燃費と考えて構いません。

 

それでは、燃費と実燃費を見てみましょう。

【タント】

タント カタログ燃費(JC08) 実燃費
L(FF) 28.0km/L 17.85km/L
(4WD) 27.0 16.53
L“SAⅢ”(FF) 28.0 17.85
(4WD) 27.0 16.53
X(FF) 28.0 17.85
(4WD) 25.8 16.53
X“SAⅢ”(FF) 28.0 17.85
(4WD) 25.8 16.53
X“ホワイト
アクセントSAⅢ”(FF)
28.0 17.85
(4WD) 25.8 16.53
G“SAⅢ”(FF) 28.0 17.85
(4WD) 25.8 16.53
Xターボ“SAⅢ”(FF) 26.0 14.95
(4WD) 24.6 13.28

 

【タントカスタム】

タントカスタム カタログ燃費(JC08) 実燃費
X(FF) 28.0km/L 17.85km/L
(4WD) 25.8 16.53
X“SAⅢ”(FF) 28.0 17.85
(4WD) 25.8 16.53
X“トップ
エディション SA Ⅲ”(FF)
28.0 17.85
(4WD) 25.8 16.53
RSターボ“SA Ⅲ”(FF) 26.0 14.95
(4WD) 24.6 13.28
RSターボ“トップ
エディション SA Ⅲ” (FF)
26.0 14.95
(4WD) 24.6 13.28

 

各グレードのカタログ燃費のJC08と実燃費を比べてみると、10km/Lほどの燃費の差が出てきています。

 

特に、ターボの4WD車に関しては、実燃費はかなり悪く13.28km/Lとなっているところに注目ですが、タントの場合、ノンターボ車でもそれなりの低速からの加速性能になっているので、不満の声は購入者からはあまり聞こえません。

 

上り坂の多い地域や、4人乗車する機会が多い方以外は、ノンターボでも十分に満足できる走りが期待できます。

 

 

理由2.年間ガソリン代も新車と全く同じ年間○○円!

 

 

実燃費と、JC08のカタログ燃費の差はかなりあることが分かりました。

 

新車で購入した場合と、中古車で購入した場合は、中古車の場合車両本体価格が安くなりますので、その分をガソリン代に組み込むことも可能になってきます。

 

もし、あなたが通勤や買い物で年間5000km~10000kmの距離を乗ることを想定しているのでしたら、ガソリン代については、車両本体価格と同じようにチェックしておく必要があります。

 

実燃費で1年10000km走行した場合についてのガソリン代について検証してみましょう。

 

【タント/タントカスタム】

FF・・・70028円

4WD・・・75620円

ターボFF・・・83612円

ターボ4WD・・・94126円

※1年10000キロ、ガソリン代125円/Lで計算

 

ターボの4WDに関しては、走破性と加速性能は素晴らしいですが、年間のガソリン代を考えると、24000円の開きが出てきますので、雪道や上り坂の少ない地域の方は、足代わりにするのであれば、ノンターボのFFはかなりガソリン代を抑えられますね。

参考

⇒ダイハツタントの維持費を考えると絶対に中古車にすべき3つの理由!

 

 

理由3.タントの中古車市場の価格が下がってきているので、新車との価格差をガソリン代にすべき!

 

ダイハツタントは、現行型のモデルにフルモデルチェンジされたのは、2013年10月3日のこと。

 

そして、現在の中古車市場では、2013年、2014年のタントは走行距離のわりに、値段が安いものが多くあります。

 

もし、あなたが中古車を検討しているのであれば、現在新車で販売されているモデルと、2013年発売のモデルは、外観や内装はほぼ変わらず、2013年2014年型のタントが金額的にもお勧めです。

 

こちらは一例ですが、

・タント 660 X SA SDナビフルセグ Bカメラ 電スライド(2014年)

走行距離・・・0.3万km

価格・・・99万円

 

・タント 660 Xターボ SA スマートキー ETC 新車保証書付き(2014年)

走行距離・・・3.1万km

価格・・・79.8万円

 

・タント 660  X SDナビ TV ETC 電動スライド(2014年)

走行距離・・・2.6万km

価格・・・87万円

※「ズバット車販売」調べ

 

以上の様に、2014年モデルで3万km程度の走行距離の中古車は値段が下がってきており70万円台から販売されており、さらに、新古車も同等に中古価格は100万円を切るものも出始めてきています。

 

ただ、タントカスタムに関しましては、まだ価格があまり下がってきていないことが有り、

・タント 660 カスタム X SA 社外メモリーナビ ワンセグ付き(2014年)

走行距離・・・2.3万km

価格・・・123万円

 

・タント 660 カスタム RS スマートセレクション SN LEDヘッドランプ(2014年)

走行距離・・・2.5万km

価格・・・119万円

 

・タント 660 カスタム X SDナビ TV ETC 電動スライド(2014年)

走行距離・・・2.6万km

価格・・・97万円

中には掘り出し物もありますが、タントカスタムの場合、おおよそ2万km走行した中古車でも100万円~120万円程度が相場になってきています。

 

程度の良い現行型の中古車を見つけることが出来れば、燃費やガソリン代をあまり気にせずに、新車との価格差をガソリン代でお得に埋めることができます。

 

 

タントを買うなら中古車の○○がお勧めです!

 

今回は、タントの燃費と実燃費を中心に、中古車を買うべきメリットを検証してきました。

 

燃費と実燃費を考えると、タントの場合、車両本体価格の安い、2013年後期型の現行モデル、

2014年型のノンターボのFFタントX SA電動スライドドア付き

の中古車をお勧めいたします。

 

現在発売されている新車と比べると、2013年のフルモデルチェンジ以降の中古車は、きちんと整備されていない物や、無茶苦茶な乗り方をしていない物でない限り、燃費、実燃費は全く変わりません。

 

中古市場の価格帯も2万キロ程度の走行距離でしたら、安いもので70万円以下から販売されています。

 

さらに、長距離を乗る予定の方にはうれしい、「タイミングチェーン」になっていますので、10万キロの交換費用は掛かりません。

 

タントカスタムを考えている方は、現行モデルは、やや値段が高いので、2013年のフルモデルチェンジ以前の2012年型、の走行距離の少ないものを狙ってみることをお勧めいたします。

 

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