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【中古車比較】新車は買うな!タントvsウェイクの燃費と実燃費を徹底検証!

 

同じダイハツのスーパーハイトクラスの「タント」と「ウェイク」。

 

タントの「上を行く」からウェイクと名付けられた、スーパーハイトクラスのウェイクとタントは実は同じエンジンである「KF-VE型 」を使用しています。

 

今回はそんなタントとウェイクの中古車を購入するという前提で2015年型タントとウェイクの燃費と実燃費について

・カタログ燃費

・実燃費

・年間のガソリン代

という3つを比較しながら、どちらを購入すべきかを解説していきます。

 

 

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⇒【中古車比較】新車は買うな!タントvsウェイク5番勝負!購入すべきはどちらだ?

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※新規タブで開きますので、時間が無い方は後日読んでみるのもお勧めです。

 

その1.カタログ燃費はどちらが優れているか?

 

ダイハツのタントとウェイクは同じスーパーハイトクラスであっても、タントはファミリーユース、ウェイクはアウトドア志向というように設計コンセプトが違います。

 

ただ、両車ともに2015年型と現行型の大きな違いは予防安全機能「スマートアシスト」のみになり、燃費自体はエンジン自体が同じでよっぽど整備していない中古車以外は、新車と走行距離2~3万kmの中古車ではほぼ同じです。

 

では、同じエンジンを積んだタントとウェイクの燃費をカタログ燃費(JC08)で比較してみましょう。

 

【ノンターボ】

車名 燃費
(JC08)
タント(FF)
L/X/G“SAⅡ ”
28.0km/L
ウェイク“SA ”
D/L(FF)
25.4
タント(4WD)
L“SAⅡ ”
27.0
タント(4WD)
X/G“SAⅡ ”
25.8
ウェイク“SA ”
L(4WD)
24.6

※タントはカスタムを含む

 

【ターボ】

車名 燃費
(JC08)
タント(FF)
X“SA”Ⅱ/RS“SAⅡ ”
26.0
ウェイク“SA ”
Gターボ(FF)
23.8
タント(4WD)
X“SAⅡ”/RS“SAⅡ ”
24.6
ウェイク“SA ”
Gターボ(4WD)
23.2

※タントはカスタムを含む

 

上記のように比較するとタントとウェイクの燃費差は

ノンターボ:1.2~2.6km/L

ターボ:1.4~2.2km/L

という燃費の差になっていますが、4WDはFFよりも燃費の差は小さくなっています。

 

ウェイクの燃費がタントと比べ悪い数値になっていますが、ノンターボ車では同じ2015年型のスーパーハイトクラスの「デイズルークス」よりも良く、ターボ車に関してもデイズルークス、NBOXよりも優れていますので、極端に悪いという数値ではありません。

参考

⇒【中古車対決】新車は買うな!NBOXvsデイズルークスの燃費と実燃費を徹底比較!

 

ただ、上記の表のように比較すると同じエンジンを使用しながら、これほど大きな燃費の差になる理由は、タントと比べウェイクの車重が重いということです。

 

次に実際の燃費、実燃費と車重の違いについて比較してみましょう。

 

 

その2.実際の燃費、実燃費、車重で両車を比較!

 

カタログ燃費よりも実際の燃費の数値はかなり落ちることはご存知だと思いますが、実際の燃費、実燃費もお住まいに坂が多い場合や、人数を乗せることでも違いが出てきます。

 

ですが、ここで注目していただきたいことは、同じエンジンを積んでいるタントとウェイクの車重による実燃費の違いです。

 

上り坂の多い地域や、人数を乗せる方は、燃費の差がかなり開いていくことはあらかじめ頭に入れておいてください。

 

【ノンターボ】

車名 実燃費 車重
(kg)
タント(FF)
L/X/G“SA ”
17.85km/L L:920
X:930
G:940
ウェイク“SA ”
D/L(FF)
16.09 D:990
L:1,000
タント(4WD)
L/X/G“SA ”
16.53 L:970
X:980
G:990
ウェイク“SA ”
L(4WD)
15.43 1,040

※タントはカスタムを含む

 

【ターボ】

車名 実燃費 車重
(KG)
タント(FF)
X“SA”/RS“SA ”
14.95km/L X:940
RS:960
ウェイク“SA ”
Gターボ(FF)
14.93 1,020
タント(4WD)
X“SA”/RS“SA ”
13.28 X:990
RS:1,010
ウェイク“SA ”
Gターボ(4WD)
12.90 1,060

※タントはカスタムを含む

 

タントカスタムは、ノーマルのタントよりも車重は若干重くなりますが、それでも両車を比較すると

ノンターボ:50~80kg

ターボ:50~80kg

タントの車重が軽くなります。

 

この重さは子供2人分、女性2人分の重さがウェイクのエンジンには負担がかかり、燃費も車重とタントの方が空力性能が優れているために、燃費は勝っていますが、ターボ車では、ほとんど差がない結果になってしまっていることはかなり驚きです。

 

中では2km/L程の実燃費の違いが出てきてしまうグレードもありますので、最近の高止まりするガソリン代に計算すると大きな金額の差になってしまいます。

 

それでは次に、実際のガソリン代で計算をしてみましょう。

 

その3.実際の年間ガソリン代の違いとは?

 

現在のガソリン代高騰する中、都会にお住まいで週末にしか車を使わないという方にはあまり関係がありませんが、地方にお住まいの方で足として車を使う方にとっては燃費はかなり大きな問題になります。

 

また、ほんの1km/L未満の実燃費の違いでも、年間走行距離が多くなれば1万円、2万円~と大きな金額の違いになってきます。

 

ここでは年間1万km走行、ガソリン代@135円でタントとウェイクのガソリン代を比較してみましょう。

 

【ノンターボ】

車名 実燃費 ガソリン代
タント(FF)
L/X/G“SA ”
17.85km/L 78,431円
ウェイク“SA ”
D/L(FF)
16.09 83,903
タント(4WD)
L/X/G“SA ”
16.53 84,694
ウェイク“SA ”
L(4WD)
15.43 87,491

※タントはカスタムを含む

 

【ターボ】

車名 実燃費 ガソリン代
タント(FF)
X“SA”/RS“SA ”
14.95km/L 90,301円
ウェイク“SA ”
Gターボ(FF)
14.93 90,421
タント(4WD)
X“SA”/RS“SA ”
13.28 101,656
ウェイク“SA ”
Gターボ(4WD)
12.90 104,651

※タントはカスタムを含む

 

実際の年間ガソリン代を比較するとノンターボの場合はタントの方が年間で3,000円~5,000円程の違いが出てきてしまいますが、ノンターボ車では120円~3,000円の違いしかありません。

 

この金額の差をどのようにとらえるかは、人それぞれですが、中古車を購入する場合は車両販売価格とガソリン代の差額が大きな問題になります。

 

それでは次に2015年型タントとウェイクの車両販売価格について比較してみましょう。

 

 

【最重要】タントとウェイクの中古車価格の違いとは?

 

上記のようにタントとウェイクの燃費、実燃費、ガソリン代を比較してきました。

 

ですが、実際のガソリン代の差額は、年間1万km走行でも最大で5,000円の差になります。

 

10年10万km走行と考えると、5万円のガソリン代の違いになりますが、車両販売価格の両車の違いはどのくらいの金額になるのでしょうか?

 

一般よりも安いことで有名な中古車販売サイト「ズバット車販売」によると2015年型タントとウェイク走行距離2万~3万kmの程度の良い中古車販売価格の相場は以下のようになります。

参考

⇒ズバット車販売(公式)

 

・タント(ノンターボ):60万円台後半~

・ウェイク(ノンターボ):80万円台後半~

・タントカスタム:80万円台前半~

・ウェイク(ターボ):90万円台前半~

・タント(ターボ):70万円台後半~

・タントカスタム(ターボ):90万円台前半~

更に詳しい、実際のグレードの中古車価格は下記の記事で詳しく解説しています。

参考

⇒【中古車比較】新車は買うな!タントvsウェイク5番勝負!購入すべきはどちらだ?

 

以上のようにタントとウェイクの中古車価格を比較すると、ウェイクはタントカスタムと新車販売価格同様に同じ中古車価格帯になっております。

参考

⇒タントの価格と最大値引きを考えると絶対に中古車にすべき3つの理由

⇒新車は買うな!ウェイクの価格最大値引きを考えると中古にすべき3つの理由とは?

 

 

結論!中古車で購入するなら○○で決まりです!

 

今回は燃費、実燃費、ガソリン代、中古車販売価格でタントとウェイクを比較してきましたが、実燃費ではノンターボではタントの勝利となりますが、ターボ車ではあまり差が開きませんでした。

 

ウェイクの場合は、タントよりも車重が重たいため、ファミリーユース、家族を乗せる機会の多い方にはターボ車が必須になってきます。

参考

⇒新車は買うな!ウェイクの加速馬力から考える中古車にすべき3つの理由

 

そのことから考えると、中古車本体価格が安く、燃費が良い

2015年型タントの中古車の購入を強くお勧めいたします!

 

 

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